Auxiliar Nammi debajo de valijero (4 de 4).

 Auxiliar debajo de valija (maletero)!!

Esta es la mejor solucíon que encontré me alegra haber podido hacer esto, no fue fácil pero acá doy todos los pasos necesarios.

Soporte. Hice un soporte para sostener la auxiliar, este soporte va en el piso del maletero, y tiene dos tornillos grandes (15 cm), con rosca igual que la de las tuercas de auxiliar.

La chapa debe ser de al menos 2mm de esspesor, usé 3mm, y de al menos 30cm x 30cm, no más de 40cm x 40cm pues tocaría en tornillos del maletero.

Para poner la tapa es necesario sacar dos gomitas que hay en el fondo del maletero y además hacer un agujero para que pase uno de los tornillos, este agujero debe ser a 10,8cm del borde hacia el paragolpe del espacio libre que queda al sacar la goma más cercana al paragolpe, en la foto se ve un agujero grande pues hice con amoladora y fui viendo posiciones, pueden hacer del ancho del tornillo, justo sería al borde de una nervadura del piso, como se puede ver en foto:

Abajo es conveniente hacer un par de adaptaciones para que entre más pegada al piso del maletero la rueda, esto implica mutilar algo el auto, en ustedes está decidir si hacerlo o no:

Primero, hay una chapa que sobresale del piso, que la doblé para que de más lugar a la auxiliar. Segundo, corté la parte de abajo del paragolpe para dar lugar a la rueda, hice medio desprolijo porque fui probando y no tenía herramienta adecuada, pueden hacerlo mejor, seguramente marcando antes y usando una caladora.

Es un poco complicado colocar la auxiliar, logré hacerlo yo solo levantando rueda con el gato, poniendo un tornillo, luego sacando gato ajustando posición y nuevamente con el gato levantar y colocar la segunda tuerca. Además puse doble tuerca de un lado por más seguridad, con contratuerca no se sale.

Luego intenté para facilitar, agregar una cadena soldada de manera de enganchar y levantar la rueda con la cadena, pero finalmente fue más complicado que con el gato. El que no pueda con el gato puede intentar hacer esto, me pueden pedir esquema con medidas que les paso.

Esta solución de la auxiliar debajo queda muy bien, en cuanto a altura del piso queda bastante más alta que batería y elementos de suspensión, es casi imposible que toque, y prácticamente no se ve de afuera a no ser agachándose.

Aquí fotos de como queda para finalizar, espero sea útil y varios puedan tener su auxiliar!

Auxiliar Nammi dentro de valijero (3 de 4).

 Una solución para llevar la auxiliar del nammi es poner en el fondo de la valija (maletero), esto sacrifica espacio de carga pero es realtivamente fácil de hacer.

Se puede poner directamente en el fondo pero queda a la vista y poco práctico para poner cosas.

La rueda titular no entra horizontal en el fondo, habría que poner parada, la auxiliar que conseguí, entra bien.

La mejor solución es poner debajo de la tapa del fondo de la valija (maletero), el problema es que al quedar más alta el largo disponible disminuye porque el respaldo del asiento al ser inclinado, más arriba avanza más en la valija (maletero).

Entonces lo mejor sería cortar la tapa (eso tiene la contra que luego si no se usa la auxiliar queda más chica), o hacer una nueva tapa. Para eso lo mejor es conseguir mdf cortarlo usando como molde la tapa original, pero sacarle unos 15cm de ancho (ver bien medida necesaria, no lo hice), y luego ese mdf se puede forrar usando pegamento de contacto (pegaprén) y fieltro gris oscuro (fieltro es lo que se conoce como moquete económica es prácticamente igual a lo que se usa en pisos de autos.

Auxiliar Nammi - Accesorios (2 de 4).

 Accesorios necesarios.

Además de la auxiliar es necesario tener gato, llaves y tuercas.

Estuve viendo opciones de gato, el que elegí es un gato tijera de 1,5 toneladas.

Es un gato económico, liviano, y sobre todo por la altura, se extiende el alto necesario, los de 1 tonelada pueden ser insuficientes si hay por ejemplo desnivel en el terreno.

Para sacar tuercas compré llaves en L, las tuercas originales son de 17 y las de la auxiliar de 19, así que dos llaves.

Son necesarias también tuercas para auxiliar, las de Peugeot originales.

Auxiliar Nammi (1 de 4).

 El nammi no trae auxiliar. Yo hago miles de kilómetros al mes en ruta, eso es un inconveniente pues sería conseguir un guinche, a veces en argentina Brasil, lugares que no conozco y puede ser más de 100 km de un pueblo.

Por eso me puse a la búsqueda de agregar una auxiliar, no fue fácil pero aquí detallo todo para que puedan hacerlo.

Separo en 4 textos, primero la rueda a conseguir, segundo accesorias necesarios, tercero adaptación para poner dentro de valija (maletero) y por último adaptación para poner debajo de valija (maletero).

Lo primero era conseguir una rueda auxiliar, lo sencillo sería conseguir una rueda igual a las originales pero es muy grande.

Esta rueda no entra horizontalmente en el piso de la valija (maletero) sería sacrificar mucha capacidad de carga.

Entonces primero busqué una llanta, el nammi usa pase 4x108 (108 milímetros entre tuercas, 4 tuercas). Este pase es el que usan citroen, Peugeot y Ford en sus autos de 4 agujeros (modelos grandes usan 5).

El nammi tiene disco de freno delantero grande, para que no toque el mínimo diámetro de llanta tiene que ser 16 pulgadas.

Estas llantas de 16 suelen ser de 6.5 pulgadas de garganta (ancho) algún viejo auto usa de 6 pulgadas pero no conseguí.

Entonces la opción que conseguí que además cualquiera puede conseguir sin problemas es una llanta Peugeot nueva de chapa de 16 pulgadas, 6,5 pulgadas de garganta. La que compré es original del Peugeot 208. Esta llanta además usa tornillos distintos, así que compré 4 tornillos originales Peugeot para esa llanta.

Luego en cuanto a la cubierta, la idea es que fuese lo más fina posible para que ocupe menos espacio. En realidad al ser un ancho de 6.5 pulgadas de llanta, tampoco puede ser una tan fina, esas galletas que hay. Busqué en un principio galletas pero en el pase 4x108 solo conseguí de 15 pulgadas que toca en mordaza de freno, no sirve.

6,5 pulgadas son 165 milímetros, así que busqué lo más chico posible, que es 175mm de ancho y 16 pulgadas.

En esa medida se puede conseguir la que usa el seagull 175/55 R16, o la que me parece mejor que usé, 175/60 R16.

La contra que tiene esa cubierta es que hay poco en Uruguay y se conseguía únicamente una Bridgestone que sale U$S150, compré una en Paraguay más económica.

Al plantear esta solución como auxiliar en grupo de nammistas, varios dijeron que no era la medida que no iba a andar bien.

Pero en realidad la auxiliar es sólo para hacer un pequeño trayecto a poca velocidad hasta llegar a una gomería y resolver el problema.

Por eso hoy muchos autos usan las galletas que son mucho más chicas que las originales, en particular pongo el ejemplo del Chevrolet Onix, su auxiliar y como se compara con la mía del nammi:

Auxiliar Chevrolet Onix: 115/70 r15, original 195/55 r16.

Auxiliar Nammi:175/60 r16, original 215/44 r17.

Onix diámetro original 640mm, auxiliar 519, relación 81%.

Nammi diámetro orginal 668mm, auxiliar 616, relación 92%.

Onix ancho: original 195mm, auxiliar 115mm, relación 59%.

Nammi ancho: original 215mm, auxiliar 175mm, relación 81%.

Queda claro que es mucho mejor la solución que encontré del nammi que el ónix, también de casi cualquier otro auto con galleta.