Equipamiento Nammi en Uruguay.

En esta entrada publico imágenes de las fichas de equipamiento del importador de nammi en Uruguay, Fidocar.

Se comercializan dos versiones, la 330 y la 430, con precios de U$S 19.990 y U$S 22.990.

Antes de las fichas, la siguiente aclaración, hay dos errores en en las fichas de equipamientos que ya fueron cambiados en la ficha actual, cuando publiqué esto no estaban correctos.

Los errores son:

- Volante regulable en profundidad, esto no es así, el volante se regula únicamente en altura.

- Espejo de maquillaje de gran tamaño con luz led para conductor y acompañante. Esto es cierto para el espejo del conductor pero el espejo del acompañante no trae luz led.

A continuación fichas:

Comparativa Nammi 430 vs JAC e-S3 Ytterby

Ventajas Nammi 430.

Más barato U$S 23.000 contra U$S 26.000, eso implica también menos patente y seguro.

Auto con mucho más ventas, en octubre se vendieron 50 nammi y 4 JAC, implicará más repuestos y mejor reventa.

Marca con mucho más ventas a nivel Global, de las más grandes de China.

Conector CCS2 contra GBT del JAC, el conector GBT del JAC es una gran contra, no se instalan nuevos cargadores GBT, el estándar en Uruguay es y será CCS2. El JAC incluye un adaptador pero ese adaptador hay que cargarlo además de cargar el auto, para que funcione, y además a veces hay que enchufar varias veces para que funcione por problemas de comunicación entre cargador-adaptador-auto.

Mayor autonomía 430km cltc contra 405km cltc.

Carga en DC más rápida, no tengo datos exactos pero por tiempos de carga JAC debe ser 40-50kw, nammi 60-75kw.

Más grande, 181cm de ancho contra 177cm, 157cm alto contra 156cm, 266cm distancia entre ejes contra 262cm.

Valija más grande 326litros contra 250litros.

Cubiertas más grandes, 215/55 R17 contra 205/55 R17.

Mayor distancia libre al suelo 175mm contra 165mm.

Mejores terminaciones interiores con revestimiento en cuero ecológico en tablero y puertas.

Luces led ambiente regulables en color e intensidad.

Puertas sin marco (ventaja o desventaja, a mi me gusta).

Ventajas JAC

Más potencia y par motor, 134HP vs 95HP y 175nm vs 160nm.

Respaldo trasero abatible en partes 60/40, en nammi entero.

Garantía de 6 años o 150.000km, contra 5 años o 150.000km del nammi.

6 airbags, tiene airbags de cortina y airbags de torax que no tiene el nammi.

Algunas asistencias a la conducción que no tiene el nammi, alerta de punto ciego, advertencia colisión trasera, detección de peatones.

Neumático de auxilio temporal que no trae el nammi.

Asientos delanteros eléctricos.

Sensor de lluvia.

Espejos plegables eléctricamente.

Techo solar.

Android auto por cable y apple carplay inhalámbrico.

Conexión USB para asiento trasero

Tres apoyacabezas atrás (2 en el nammi).

Primer Servicio al Nammi, 5.000km

 Alas 9am en Fidocar interbalnearia para el primer servicio.

Me dicen que en dos horas quedaría. Me atiende Alex, "el primer nammi!", dice.

Soy el primer nammi de Uruguay que llega a los 5000km.

Les menciono el único inconveniente que tuve con el nammi: al pasar por un pozo grande con velocidad, hace un golpe seco con un ruido metálico, da la impresión que golpea fuerte metal con metal, preocupante.

Le explico bien y me dice que verá que puede hacer.

Pasa el tiempo, 11am, 12am, 12:30 les digo que está muy demorado, aparece Alex, me dice que están mirando el tema de la suspensión.

Le pregunto si pudieron reproducir el ruido, me dice que si, que tienen identificado el problema, que están trabajando en eso, por eso la demora.

Voy a almorzar, regreso a las 14hs, un rato más de espera, 14:30 aparece Alex.

Me dijo que lo que notaron es que estaban flojas las torretas de la suspensión delantera, aparentemente esto sería porque las dejan flojas para el transporte del auto, y que apretaron bien, repasaron todo y aparentemente está resuelto, que cualquier problema les haga saber.

Le pregunto si por eso no habrá dañado algo, me dice que no, que igual tiene unas gomas que evitan daño, era simplemente el ruido el problema.

Unos días después me escribe Alex preguntando si había quedado bien, si apareció nuevamente el ruido.

Me fui contento, la verdad me atendieron muy bien, se preocuparon y trataron de resolver el problema, cosa que no me había pasado con otros autos.

Ahora ya hice 2500km más, incluso la entrada a Asunción por Acceso sur, que está lleno de pozos enormes, de noche, varios me comí, y no apareció el ruido, tema resuelto. 

Bien por fidocar.

Viaje de regreso Asunción - Montevideo.

 La vuelta de Asunción a Montevideo fue menos sacrificada por la experiencia adquirida.

Salí muy temprano 4:25 am, para evitar problemas de tiempo.

Primer tramo desde Asunción a Sao Borja hice dos cargas en Paraguay en Evergo, en este caso usé cuenta paraguaya de un amigo de Paraguay que me cargó con su tarjeta de crédito con la que no tuve problemas.

Paré a almorzar en un espeto en Encarnación muy bueno, y además hice compras en Posadas, o sea un par de horas de paradas sin cargar.

Llegué temprano a Sao Borja, 17:40. Próxima es posible salir más tarde 7am, almorzar mientras cargo en Coronel bogado y llegar a las 19hs.

En Sao Borja puse a cargar esta vez a 16A en lugar de 13A, porque llevé mejores conectores.

Segundo día salí un poco tarde, 8am, llegué a Uruguaiana 10:48am.

De los dos cargadores posibles uno era una casa de autos, preferí ir al otro que era un empresa de energía.

Me atendieron muy amablemente, me dijeron que dejara lo que necesite, que era gratuito y me dieron una tarjeta para próximas idas los consulte.

Me fui caminando a recorrer centro de Uruguaiana, compras en un free shop muy grande y precios convenientes, buen almuerzo, 

y a las 14hs pasé a buscar el nammi. Cargó 10% por hora aproximadamente. Un vino de Obsequio como agradecimiento y continúo viaje.

Luego de esto viaje normal hasta Montevideo parando en cargadores rápidos. Llegué a la 1:30am.

Próxima vez veo de salir más temprano y parar menos tiempo en Uruguaiana, o ir a Artigas sin parar en Uruguaiana.

Pero quería tener otra alternativa no conocida, y fue un buen cambio en el viaje estar esas 3 horas paseando caminando tranquilo.

En total viajé unas 13 horas el primer día y 17hs 30 el segundo día. 30 horas 30min.

De esas horas unas 6 horas fueron en Uruguaiana y en Encarnación y Posadas de paseo sin viajar.

Optimizando al máximo se podría hacer en 24 horas el viaje, repartidas en dos días. Con auto a nafta eran unas 18hs.

Próxima vez veo de llegar a ese óptimo.

Detalle de paradas y cargas:

Asunción 4:25 am - Batería 87%

Caapucu 6:50, carga 52% al 82%, km 129, salida 7:08

Coronel Bogado 9:53, carga 19% al 99%, km 311, salida 11:22

Sao Borja 17:40 km 549 llegada al destino del primer día con 34% de batería.

Carga en la noche 16A con alargues 12h 10min carga 34% al 94%.

Salida 8am con 94%

Uruguaiana 10:48, carga 48% al 79% en 3hs 5min (wallbox 7kw), km 739, salida 14:15.

Dayman 17hs, carga 10% al 79%, km965 en 54min, km 965 salida 18hs.

Young 20:15, carga 22% al 52% en 28 minutos, km 1135 salida 20:45.

Trinidad 22:14, carga 7% al 70% en 50 min, km 1256 salida 23:05.

1:30 am llegada a montevideo con 6% km 1452.

total gasto en porcentaje de batería 444. Total KW 187,80.

Autonomía promedio 327km por "tanque", 12,93kw cada 100km.

Gasto total aproximado $ 2.000.

Comparativa BYD Seagull 400 - Nammi 430.

 Nammi 430 vs Seagull 400.

Ventajas Seagull:

6 airbags, tiene airbags de cortina y airbags de torax que no tiene el nammi.

Multimedia con Android auto y apple carplay en el nammi tiene mirroring que no es tan bueno.

Comandoz de voz, le hablas al auto y puede cambiar climatizador, abrir ventana, subir volumen y más.

Multimedia con aplicaciones Android, se pueden instalar aplicaciones Android directo a la multimedia.

Marca con mejor imagen y más cantidad de autos.

Volante regulable en profundidad.

Asiento del conductor con regulación eléctrica.

NFC - eventualmente puedes usar tarjeta o celular con nfc para apertura y encendido del auto.

Ventajas Nammi:

Menor precio U$S 1.000 menos.

Mayor potencia y par motor, 95hp contra 75hp, 160nm contra 135nm.

Mayor autonomía 430km ciclo chino contra 380km ciclo chino.

Cubiertas mucho más grandes, 215/55 r17, contra 175/55 r16, esto le da mucho mejor andar, se siente menos pozos y mejor agarre.

Mucho más grande, ancho 181cm contra 172cm, largo 403cm contra 378cm, alto 157 (seagull 158, 1cm más).

Más distancia entre ejes 266cm contra 250cm, redunda en mayor espacio interno.

Más valija, 326lts contra 230lts.

Mejor suspensión trasera, el seagull es muy blanda y rebota continuamente, esto hasta se ve en autos que hay andando en Montevideo, se ve como van rebotando atrás.

Mayor despeje, altura libre al suelo, 175mm contra 110mm, el nammi es alto como un SUV.

Asistencias a la conducción:

- Frenado autónomo de emergencia, esto es muy bueno, ante un choque inminente el auto frena solo e impide el choque, siempre que pueda. Evitas choques tontos por estar distraído.

- Velocidad crucero adaptativo, cuando hay un auto adelante disminuye y luego al cambiar de carril para pasarlo acelera solo y lo pasas, volviendo a la velocidad crucero.

- Aviso y mantenimiento de carril, avisa cuando te sales del carril y corrige el volante manteniéndose dentro del carril.

- Estacionamiento automático, le indicas en la pantalla dónde estacionar y el auto maniobra solo y pone el auto dónde le indicaste.

- Luces automáticas, en carretera si viene un auto de frente baja las luces y luego vuelve a subir.

- Sensores laterales, avisan cuando se acerca a algo de costado.

Mejor sonido, tiene parlantes en las puertas traseras que no tiene el seagull.

4 levantavidrios one touch, en seagull sólo conductor.

No tiene botón de encendido, al pisar freno ya está listo para andar.

Cierre de vidrios al bloquearse, cuando te alejas bloquea puertas y cierra vidrios sólo.

Mayor velocidad de carga en cargadores rápidos, 60kw contra 40kw el seagull.

Puertas sin marco (ventaja o desventaja, a mi me gusta).

Mejor pantalla frente al conductor y más grande y pantalla multimedia más grande 12 pulgadas vs 10 pulgadas.